特価ブランド DUNLOP タイヤ TL】ジーピーシリーズ 66H M/C TT900GP【140/70-17 SERIES GP オンロード・ハイグリップ ダンロップ-バイク用

RPMステンレス スリップオンマフラー RPM MT-25(JBK-RG10J)
AMR CBR1000RRファイヤーブレード 専用グラフィック コンプリートキット ダイヤモンドフレーム ピンク ブルー

特価ブランド DUNLOP タイヤ TL】ジーピーシリーズ 66H M/C TT900GP【140/70-17 SERIES GP オンロード・ハイグリップ ダンロップ-バイク用





■商品番号
231749

■JANコード
4981160331134

■商品概要
スピードシンボル:H
適合リム幅(インチ):4
タイヤ幅(mm):140
タイヤ小分類:オンロード・ハイグリップ
リア用
チューブレスタイヤ
バイアスタイヤ
リム径(インチ):17
扁平率(%):70
公道走行:可
荷重指数:66
外径(mm):626
許容リム幅(インチ):3.50-4.50


タイヤサイズの見方



■適合車種
▼HONDA
CB Hornet 160R 17 リア用
CB-1 89|91 リア用
CB250F 14|16-17 リア用
CB300F 14 リア用
CB400FOUR (水冷) 98 リア用
CB400スーパーフォア 92|94-97|00 リア用
CBF190R/CB190R 15 リア用
CBR250R (2011-) 11-14|16-17 リア用
CBR250R (MC17/19) 88 リア用
CBR250RR(2017-) 17-18 リア用
CBR300R 14 リア用
VT250スパーダ 88 リア用
VTR-F 13-14 リア用
VTR250 98|00-02|05|07|09-10|12-13 リア用
XR400モタード 05-07 リア用
ジェイド 91-92 リア用
ナイトホーク750 91 リア用

▼KAWASAKI
Z250 (2013-) 13-18 リア用
ZZR250 90|96-00|02|04-06 リア用
ニンジャ250 13|15-18 リア用
ニンジャ250 ABS 13|16-17 リア用
バリオス 91|96 リア用
バリオス2 97-98|00-05|07 リア用

▼MOTOGUZZI
CALIFORNIA1100 06 リア用

▼SUZUKI
DR-Z400SM 04-08 リア用
GSR250 12-14|16-17 リア用
GSR250S 14-15 リア用
GSX250FX 02-03 リア用
GSX250R 17-18 リア用
GSX250S カタナ 91 リア用
GSX400S カタナ 95 リア用
Vストローム250 17-18 リア用
アクロス 93|98 リア用
インパルス400 94|96|99 リア用
グース350 92 リア用
バンディット250 90-92 リア用

▼SYM
T2 250 16 リア用

▼YAMAHA
MT-03 (2015-) 15|17-18 リア用
MT-25 15|17-18 リア用
R1-Z 90|92|96 リア用
SRX400 90|96 リア用
SRX600 90 リア用
WR250X 07-17 リア用
YZF-R25 14-18 リア用
YZF-R3 15-17 リア用
ZEAL 92|95|97 リア用

■詳細説明
ダンロップの最高峰スポーツバイアス。
強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。
サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。
【Compound[コンパウンド]】
世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルのテクノロジーをフィードバックした、専用ハイグリップコンパウンドを採用。
強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。
【Construction[構造]】
フロント・リアそれぞれにハイグリップタイヤの求められる機能に応じた構造を採用。
トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を図りました。
プロファイルは装着マシンとのマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に異なる形状を採用しました。
【Pattern[パターン]】
クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上させています。
ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上させています。ダンロップの最高峰スポーツバイアス。
強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。
サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。
【Compound[コンパウンド]】
世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルのテクノロジーをフィードバックした、専用ハイグリップコンパウンドを採用。
強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。
【Construction[構造]】
フロント・リアそれぞれにハイグリップタイヤの求められる機能に応じた構造を採用。
トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を図りました。
プロファイルは装着マシンとのマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に異なる形状を採用しました。
【Pattern[パターン]】
クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上させています。
ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上させています。

■注意点
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。

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